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持续的以物资形式帮助汶川地震受灾儿童的NGO组织

通过与longlily的沟通,听取了她不少经验与建议,将这些想法整理了一下
1 我们尽量不直接做一些现金上的捐助,同时为了积累日后的捐助经验,我们需要先了解并确认运输物资的邮路,在明确了邮路畅通的情况下,我们以后的物资捐助行动,效率才能得以提高。
2 尽量选择药品、小型生活用品方面的捐助,从常理来说,药品及生活用品是灾民生存的根本,尤其是药品对于治疗伤员、防止、控制疫情有重要意义。因此这两类物资是最急需的。对我们而言,也更易于进行采购和运输。
3 由于组织刚成立,我们的能力有限,因此我们做能力范围内的物资捐助,超出能力范围的物资捐助,我们会给予关注及跟进,并在能力达到相应水平时,进行评估后作出行动。

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该讨论的回复

本周一定要决定具体的捐助形式,我觉得东西不在多少,在于心意。

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刘泉说得不错,就是把偶捧得太高,让偶汗嗒嗒滴~~~~~~~~~

这两天有些或许异想天开的想法一直在脑海盘旋不去,犹豫再三还是决定说出来,哪怕是博大家一笑吧。
在较深入地了解了陈大江和他的项目之后,我觉得我们如能和他合作是较理想的,一方面他“比我有能力、有实力的人,在上海有许许多多,如果每个人都能像我这样,为灾区人民做一些力所能及的实事,汇聚起来,能量会相当巨大”这个想法和我们相当一致,另一方面他的事迹现在具有一定宣传价值,而且他是汽车租赁公司的总经理,wingfish等几位同仁来自中国汽车网,这似乎可以算“以车为缘”吧。然而,照目前状态看,我们募集资金的能力尚未可知,似乎很难和陈先生进一步探讨合作可能。也正是基于这个原因,我们和其他需求方也很难洽谈合作,因为提出需求的往往代表着一个集体,再加上百废待兴的状态,每一单需求的物资其价值都不低,我们目前的资金与之相较可谓杯水车薪。此外,我们虽然提出了以认购物资的方式援建灾区的构想,但对如何推进却尚无可行性方案。因此,我个人以为“化缘”不如“赚钱”,也就是说如果我们能以志愿服务或现有的资源来“赚取”赈灾款,那么经过一阶段试运行之后,我们对咱们团队募集资金的能力才能做到心中有底。

基于这个想法,我围绕“车”设想了几个方案,算是抛砖引玉,请大家看看是否可行?
设想预案1:发动车友为重建汶川开一次婚车,即承接婚车出租业务,租车所得可根据新人意愿认购物资以双方名义支援灾区,此设想可延伸为司仪服务或喜糖包装服务等婚庆服务。
设想预案2:发动车友为重建汶川当一次陪驾,即承接为刚取得驾照的新手作陪驾的业务,陪驾所得可根据新手意愿认购物资以双方名义支援灾区,此设想可延伸为其他车辆出租业务。
设想预案3:发动车友为重建汶川提供一次搭车,即为顺路的上班族提供搭车,搭车所得可根据搭车人的意愿以双方名义支援灾区,此设想可延伸为接送儿童或老人等业务。

之所以“以车为媒”,不仅是想利用现有资源,还是因为车辆有营运证和牌照便于我们确认参与志愿服务人员身份等管理,更重要的是使财力有余的人先行动起来可推进募资效率。
如果类似的“赚钱”形式能够得以实现,我们就可以加大宣传力度,积聚每个人能量,使“有钱出钱、有力出力”,当然核心工作人员还得是相对固定的我们。那么就会有一些类似于建网站等运行成本,我们第一次的“私募”或许用于此处更为合适吧?反正,如果我的“赚钱”提案能够通过(不是指具体预案),我在此承诺捐出人民币4111(听说这代表四川)元专项用于内部运行成本。

天马行空的想法先说到这里,请大家尽情拍砖,其他且听下回:p

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longlily的想法非常好,我想这个方法更确切的应该是变“化缘”为“义卖”,这里“义卖”的范围比常规的扩大了,我们“义卖”劳务。
具体实施方案还需讨论并细化。

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挺好的,现在的困难在于第一次怎么完成物资捐助,以后的一个大困难就是如何募集物资了。

搭车这个主意不错。

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建议“义卖”活动先挑一个可行的方案开始。我们团队中有车的朋友不少,提供陪驾和搭车的确是一件好事,(搭车对于降低能源使用也不错)。

longlily来负责以车为主的“义卖”如何,刘泉已经在具体负责第一次物资活动,抽不空了,车方面的活动Jason Tang来支持,也就是小唐。相对而言,这个时间要求不是很急,接上第一次物资捐助结束即可,可以多做准备。如何?

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好的,还请组织相关人员召开专题msn会议或电话会议讨论下吧?
还有,与之相关的社团注册和领取捐款专用收据的事宜也就迫在眉睫了,请老牛抓下落实进展吧?

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1 msn会议初定在6-14晚上。会再联络确认一下。
2 社团注册在联系中。
3 捐款专用收据我再问一下。

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